在SpaceX等待森林和野生动物服务局(FWS)批准其下一次Starship轨道飞行的发射台时，该公司已经向FCC提交了申请，允许其在测试期间与Starship进行通信。该文件将1月列为Starship测试活动的开始日期，此类文件提交是很常见的事情，因为SpaceX在德克萨斯州博卡奇卡开发世界上最大的火箭，因此保持运营窗口开放。第二次测试将比四月份的测试进行多项升级，其中最大的可能是热级分离，第二级星舰将在飞行中从第一级升空。

清晰的动画显示SpaceX的第二级星舰在试飞期间从超重型助推器上爆炸

从FCC备案开始，它最近获得了FCC的批准，涵盖从2024年1月27日开始的六个月时间。然而，与今年早些时候的备案(也是针对第二次Starship试飞)不同的是，这次备案本质上是有限的。较早的文件于5月份在星舰轨道试飞后不到一个月的时间内公布，内容涵盖了第一级助推器、发射台、完整的星舰飞行器和第二级。

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然而，最新的文件仅寻求联邦通信委员会与星舰助推器和发射场进行沟通的授权。根据SpaceX是否已向SpaceX提交其他申请，这可能意味着该公司要么寻求进行非轨道的Starship测试，要么已向FCC提交其他请求，寻求整车和飞行的许可。其中，后者

在我们等待的过程中，一位X用户分享了一张自制的Starship轨道飞行渲染图，这可能是迄今为止同类中最好的渲染图之一。星舰不仅是世界上最大的火箭，而且在第一级助推器上使用的火箭发动机数量也是最多的。该火箭由33个Raptor2发动机提供动力，当它们一起点亮进行飞行时，其景象与目前世界上其他运营或开发火箭所提供的景象不同。

与此同时，第二次星舰试飞将带来更多烟花。SpaceX将在第一级助推器的顶部添加一个热分级环，以缓解四月份试飞的主要故障点——级分离故障。在上次测试中，虽然火箭在一些发动机发生故障的情况下仍设法清除了发射台，但在飞行终止系统接管并被摧毁之前，它最终在空中多次翻滚。

除了热级级间外，SpaceX还对Starship的发动机和发动机舱进行了关键升级。SpaceX的Raptor比猎鹰9号搭载的Merlin发动机复杂得多，因为它将所有气体重新引导回燃烧室，以提高性能和效率。这些高压气体还使发动机容易发生泄漏，这对于33发动机系统来说可能是灾难性的。因此，作为四月星舰试飞后升级的一部分，SpaceX改进了猛禽发动机上的阀门和密封件，并显着改进了发动机舱内的灭火系统，以更好地处理任何事故。