热门的起亚 EV6 GT将采用密切相关的现代 Ioniq 5 N的动力系统进行更新，带来显著的动力提升。

双电机四轮驱动装置在正常运行时可输出 601bhp 和 545lb ft 的扭矩，但当选择汽车的 GT 驾驶模式时，这一数字会暂时增加到 641bhp 和 568lb ft。

这些输出比即将推出的 EV6 GT 的 576bhp 和 545lb ft 有所增加。

起亚尚未说明这将如何影响汽车的直线性能，但很可能会提高即将推出的汽车 0-62 英里/小时的冲刺时间(3.5 秒)。作为参考，现代声称 Ioniq 5 N 需要 3.4 秒。

新款 EV6 GT 还配备了 Ioniq 5 N 及其大兄弟Kia EV9 GT中使用的模拟自动变速箱。它模拟了内燃机高性能汽车的传动装置和动力传输，根据“发动机”转速和档位限制扭矩并改变扬声器播放的声音。它可以在传统的自动模式下操作(并完全禁用以获得更典型的电动驾驶体验)，也可以使用位于方向盘后面的拨片手动操作。

除了动力和触感的提升，新款 EV6 GT 还配备了 84kWh 电池组，高于旧款的 77kWh。这应该会使其续航里程略高于上一代车型官方公布的 263 英里(每次充电一次)的续航里程。

起亚尚未发布新款 EV6 GT 的图片，但预计它将采用今年早些时候应用于电动跨界车较温和版本的造型调整。这意味着受EV3、EV5和 EV9 启发的改进外观，以及带有全新三辐方向盘的更新内饰。