路虎 P6 于 1963 年至 1977 年间生产，是首款获得欧洲年度汽车奖的车型，并凭借众多创新技术在展厅中亮相。尽管如此，它仍然是英国最被低估的经典汽车之一。P6 在 2024 年的价格相当便宜，并衍生出一些罕见的版本。Estoura 可以说是最稀缺的。

尽管 P6 的职业生涯很长，而且当时旅行车相对受欢迎，但罗孚没有选择提供旅行车版本。该品牌只以四门轿车的形式出售，罗孚将该市场留给了 Triumph 及其与之非常相似的中型车 2000。

当一家来自伦敦的小型车身制造公司 FLM Panelcraft 介入填补空白时，情况发生了改变。FLM Panelcraft 以一系列定制的奥斯汀出租车和阿斯顿马丁旅行车而闻名，它在 1960 年代后期开始生产 P6 旅行车改装件。FLM Panelcraft 负责车身，而 Crayford Engineering 负责内饰细节。

大多数改装都是在汽车至少一年车龄时进行的，以避免对新车征收更高的购置税。改装本身相当昂贵，当时花费约 800 英镑。这相当于今天的 11,372 英镑

由于成本高昂，大多数改装都是在顶级的 V8 驱动的 3500 型 P6 上进行的。价格也使产量非常低。FLM 的记录在一场中丢失了，但大多数爱好者声称该公司生产了 160 到 200 多辆。Estoura 的生产数量

已经很少了，如今它无疑是更罕见的旅行车。由于后部采用铆钉连接且缺乏防锈处理，许多汽车多年来已经腐烂。有人说只有 30 辆还存在。如果你还没有见过，《The Late Brake Show》的 Jonny Smith 最近在苏格兰乡村发现了一辆。这辆旅行车以 3500S 型号为基础，已在车库里停了大约 28 年。车辆已经风化，V8 发动机如果不重建就无法启动，但车身状况出奇地好，考虑到 Estoura 的已知问题。这款旅行车是基于 3500S(“S”代表“同步啮合”)改装的仅有的十几辆之一，它有两位车主。现任车主从 1981 年起拥有它，并在 1990 年代中期停止驾驶它。这辆独角兽将会怎样?车主说他不会卖掉它。Estoura 将归他的儿子所有，他计划让它重新上路。因此，虽然这段视频没有以传统的“它会跑吗?”尝试结束，但至少我们知道这辆超级稀有的旅行车不会成为废铁。这是个好消息!点击下面的播放按钮查看。