柴油国四和国五标准是中国针对机动车排放制定的环保法规，主要目的是减少尾气中有害物质的排放，保护环境和人类健康。两者之间的区别体现在污染物限制指标、技术要求以及对车辆性能的影响上。

首先，在污染物控制方面，柴油国五标准比国四更为严格。国五标准将颗粒物（PM）和氮氧化物（NOx）的限值进一步降低。例如，柴油车的氮氧化物排放量在国四标准下为3.5克/公里，而在国五标准下则降至2.0克/公里；颗粒物排放从0.06克/公里降到0.0045克/公里。这些更严格的限制意味着车辆需要采用更先进的尾气处理技术，如选择性催化还原系统（SCR）或颗粒捕捉器（DPF），来有效减少有害气体的排放。

其次，从技术要求来看，柴油国五标准对发动机燃烧效率提出了更高的要求。为了达到更低的排放水平，车辆制造商不得不优化发动机设计，改进燃油喷射系统，并使用更高品质的燃油。此外，国五标准还引入了OBD（车载诊断系统），实时监控车辆的排放状况，确保其始终符合规定。

最后，柴油国五标准对车辆性能的影响也不容忽视。虽然升级到国五标准可能会增加车辆制造成本，但同时也会带来更好的燃油经济性和更低的噪音水平。对于消费者而言，这意味着驾驶体验会有所提升，同时也能够为环境保护做出贡献。

综上所述，柴油国四与国五之间的差异不仅在于排放限值的不同，还包括技术进步及整体环境效益的提升。随着国家对环保要求日益提高，未来还将逐步实施更加严格的排放标准。