此外，作为美国能源部拨款的一部分，该公司将跟踪其 Freightliner eCascadia 半挂卡车在这些环境中的性能。Meijer 将每天审查温度对里程、充电时间、电池寿命优化和驾驶员舒适度的影响。

Meijer 总裁兼首席执行官 Rick Keyes 在一份声明中表示：“我们公司成立之初的标志是做正确的事，同时关注创新。这一理念至今仍指导着我们，我们公司致力于减少碳足迹就是例证。”“我们很高兴能继续与 Freightliner 建立长期合作伙伴关系，为该行业打造可持续发展的未来。”

关于卡车

这两辆卡车将在公司的兰辛配送中心外运营，该配送中心现已配备充电站。虽然 Meijer 本月早些时候收到了电池电动卡车，但他们现在将每天向配送中心 200 英里半径范围内的 Meijer 超级中心运送多次货物。

它们是 Cascadia 的零排放版本，更适合基于站点充电的短途路线。它们的典型续航里程为 230 英里，具体取决于卡车的配置，并且可以在大约 90 分钟内充电 80%。这些卡车还配备了 Active Side Guard Assist 技术，该技术可以检测行人或移动的骑车人何时位于卡车的乘客侧。

Meijer 于 2009 年成为 Freightliner 的测试车队，并于 2019 年被选中测试该制造商的电池电动半挂卡车。在成功的测试期之后，除了 Meijer 之外，福莱纳还将向客户推出多款卡车。

“通过这种伙伴关系，我们可以通过在寒冷气候环境中应用从收集的数据和实际应用中获得的宝贵见解，帮助加速行业向电气化的转型，并在减少温室气体排放方面发挥重要作用，”Mike Graham 说， Meijer 供应链和制造高级副总裁。

其他品牌紧跟电动汽车趋势

沃尔玛今年夏天与电动汽车初创公司 Canoo合作，购买了 4,500 辆全电动送货车，并可选择购买多达 10,000 辆。它们将用于以可持续的方式交付在线订单，为沃尔玛到2040 年实现零排放的目标做出贡献。

这是沃尔玛全面改革其运输战略计划的一部分，从柴油转向压缩天然气，使用液态氢为其杂货配送中心的叉车提供燃料，并探索如何在自己的车队中利用更多的电力技术。